Strojevi za zabijanje pilota, vrsta opreme koja ima ključnu ulogu u izgradnji temelja pilota, obuhvaćaju više funkcija uključujući bušenje, zabijanje pilota i postavljanje pilota. Obično se sastoje od dva glavna dijela: čekića za pilote i okvira pilota. Okvir pilota nije ograničen na specijaliziranu opremu; također se može montirati na bagere ili dizalice kako bi se dovršio zadatak zabijanja pilota. Strojevi za zabijanje pilota, koji se odlikuju visokom specijalizacijom i malim proizvodnim serijama, igraju nezamjenjivu ulogu u raznim projektima izgradnje temelja.#cfa stroj za zabijanje pilota#
Među njima, rotacijske bušilice, kao široko korišteni strojevi za-oblikovanje rupa u izgradnji temelja zgrada, posebno su prikladne za slojeve tla kao što su pjeskovito tlo, kohezivno tlo i muljevito tlo. Njihova nazivna snaga kreće se od 125-450kW, a izlazni moment snage doseže 120-400kN·m. Mogu završiti rupe s maksimalnim promjerom od 1,5-4 m i dubinom od 60-90 m, u potpunosti zadovoljavajući potrebe izgradnje temelja velikih razmjera.
Ove bušilice opremljene su naprednom opremom kao što je hidraulična teleskopska-šasija tipa gusjeničara, samo-podizni i sklopivi jarbol za bušenje i teleskopske bušaće šipke. Također imaju automatsku detekciju i podešavanje okomitosti te digitalni prikaz dubine rupe. Rotacijska bušilica koristi hidrauličku upravljačku kontrolu i tehnologiju senzora opterećenja, čineći rad praktičnijim i udobnijim. Glavna i pomoćna vitla dizajnirana su da zadovolje različite zahtjeve gradilišta. Nadalje, oprema se može koristiti s različitim alatima za bušenje za različite operacije bušenja, uključujući suho, mokro i bušenje stijena. Također se može opremiti dugim pužnicama, dijafragmastim zidnim hvataljkama, vibracijskim čekićima za pilote i drugom opremom, što omogućuje više-funkcionalnu konstrukciju temelja.
Stručnjaci predviđaju da će potražnja za rotacijskim bušilicama ostati velika na domaćem tržištu sljedećih nekoliko godina.#cfa piling machine#
Hidraulička grabilna žlica vrlo je učinkovit radni uređaj koji koristi hidraulički izvor energije za pogon hidrauličkih cilindara, koji zauzvrat kontroliraju otvaranje i zatvaranje dviju kombiniranih žlica ili više čeljusnih ploča za grabljenje i istovar rasutih materijala. Grabilice sastavljene od više čeljusnih ploča također se često nazivaju kandžama i naširoko se koriste u raznim primjenama.
Zabijač pilota je vrsta strojeva za zabijanje pilota koji koristi statički pritisak za zabijanje pilota u tlo dio po dio, što ga čini prikladnim za operacije pilotiranja u mekim slojevima tla. Ovaj strojevi igraju ključnu ulogu u izgradnji pilota za podzemne željeznice, morske luke, mostove, rezervoare, elektrane, naftne platforme na moru i nacionalne obrambene projekte.
Nadalje, tehnologija bušenja kamena-the-hole (DHH) također je privukla značajnu pozornost. Ova tehnologija učinkovito smanjuje gubitak energije kada bušaća šipka prenosi energiju udarca uranjanjem udarne glave u rupu, čime se smanjuje utjecaj dubine rupe na učinkovitost bušenja. Bušenje--rupe (DH) prvenstveno se oslanja na DH opremu. Često korišteni modeli u podzemnim rudnicima u mojoj zemlji uključuju YQ-80, YQ-100 i QZ-165, koji mogu učinkovito bušiti duboke rupe promjera 80-165 mm u stijeni s visokim koeficijentom tvrdoće.
1. Polu-hodajuća oprema s dizelskim čekićem, poboljšana verzija prednjeg-hodnog cjevastog valjkastog okvira pilota, ne samo da štedi vrijeme radnicima pri premještanju pragova, već i značajno poboljšava radnu učinkovitost i olakšava rad.
2. Potpuno hodajući zabijač pilota, daljnja nadogradnja polu-hodajućeg zabijača pilota, postiže potpunu hidrauličku kontrolu, eliminirajući potrebu radnika za obavljanjem teških zadataka kao što su pomicanje pragova i vješanje žičane užadi, čime se uvelike štedi radna snaga i vrijeme.
3. Hidraulički čekić je nedavno lansiran inovativni dio opreme. Njegova jedinstvena značajka je vrhunska ekološka izvedba; radi uz nisku razinu buke, bez emisija dima ili ulja, smanjujući svoj utjecaj na okoliš.
4. Statička oprema za zabijanje pilota radi bez buke ili vibracija i ne emitira zagađivače, smanjujući utjecaj na okoliš. Stoga je idealan za projekte temeljenja od pilota u područjima s mekim tlom, urbanim središtima ili gusto izgrađenim-područjima, kao i za projekte proširenja tvornica koji zahtijevaju visoku preciznost.
5. Male rotacijske bušilice, sa svojim kompaktnim i fleksibilnim dizajnom, dobro su-prikladne za male-projekte lijevanih-na-mjestu pilota u ruralnim područjima. Mogu jednostavno izbušiti rupe za pilote promjera 500-1000 cm, zadovoljavajući potrebe raznih projekata manjeg opsega.
Standardni radni postupci za strojeve za zabijanje pilota
(Detaljni operativni postupci mogu se nastaviti ovdje)
1. Prije ugradnje zabijača pilota, mjesto se mora izravnati kako bi se osiguralo da nosivost tla dosegne najmanje 35 kPa.
2. Tijekom instalacije, razmak između dva uzdužna pokretna mehanizma mora biti strogo kontroliran kako bi se osiguralo točno poravnanje platforme šasije.
3. Prilikom spajanja napajanja, napon se mora pažljivo provjeriti kako bi se osiguralo da je unutar nazivnog raspona.
4. Prilikom spajanja hidrauličkih vodova, izbjegavajte prisilno savijanje i pazite da spriječite prekomjerni gubitak hidrauličkog ulja.
5. Prije ugradnje protuutega potrebno je provjeriti sve pričvrsne elemente; protuuteg se ne smije postavljati dok se ne zategnu.
6. Nakon ugradnje, cijeli stroj bi trebao biti u potpunosti probno-pokrenut, posebno dizalica koja se koristi za podizanje pilota, koja mora proći probno-podizanje punog opterećenja kako bi se osigurala sigurnost.
7. Prije rada, svi prijenosni mehanizmi, mjenjači, zaštitni poklopci i druge komponente moraju se pažljivo pregledati kako bi se osiguralo da su u dobrom stanju i sigurno spojeni.
8. Istovremeno provjerite mehanizme za podizanje i pomicanje dizalice, kao i opremu za dizanje, žičanu užad, kočnice itd., kako biste bili sigurni da ispravno rade. 9. Također provjerite ima li oštećenja na površini kabela, provjerite da otpor zaštitnog uzemljenja zadovoljava specifikacije, provjerite je li napon napajanja normalan i potvrdite da je smjer vrtnje ispravan.
10. Razine ulja za podmazivanje i hidrauličkog ulja moraju odgovarati specifikacijama. Hidraulički sustav mora biti-bez curenja, a hidraulički cilindri trebaju raditi fleksibilno.
11. Zimi uklonite snijeg sa stroja i osigurajte da radna platforma ima mjere protiv-klizanja.
12. Tijekom operacija zabijanja pilota potrebno je jedinstveno zapovijedanje. Osoblje za zabijanje pilota i osoblje za podizanje stupova treba održavati blisku komunikaciju i suradnju.
13. Operacije zabijanja pilota ne smiju se izvoditi prije nego što motor zabijača stupova ne postigne normalne radne uvjete.
14. Kada dizalica podigne pilot u stezni mehanizam za spajanje ili umetanje pilota, provjerite je li kuka sigurno odvojena od pilota prije nego počne zabijanje pilota.
15. Tijekom spajanja pilota, prethodni dio pilota treba podići na otprilike 350-400 mm. Ne otpuštajte steznu ploču u ovom trenutku.
16. Tijekom zabijanja pilota strogo se pridržavajte tehničkih specifikacija za zabijanje pilota. Nemojte preopteretiti stroj i izbjegavajte pretjeranu silu ili udarce.
17. Prilikom podizanja zabijača pilota, osigurajte da četiri cilindra za podizanje rade naizmjenično u parovima, sa svakim hodom koji je strogo kontroliran unutar 100 mm. Ako radi s jednim cilindrom za podizanje, hod ne smije biti veći od 50 mm.
18. Tijekom zabijanja stupova, osoblje koje nije operativno mora održavati udaljenost od najmanje 10 m od zabijača pilota, a stajanje ispod ruke za slaganje stroja za slaganje strogo je zabranjeno.
19. Održavajte vertikalnost pilota tijekom zabijanja pilota. Ako podzemne prepreke uzrokuju naginjanje pilota, nemojte koristiti pokrete zabijača pilota da to ispravite. Umjesto toga, izvucite hrpu, uklonite prepreku i ponovno -umetnite hrpu.
20. Ako dođe do klizanja između steznog mehanizma i strane pilota, nemojte proizvoljno povećavati tlak hidrauličkog cilindra kako biste prisilili rad. Identificirajte i riješite uzrok klizanja prije nastavka zabijanja stupova.
21. Ako je otpor proboja pilota previsok, sprječavajući ga da dosegne projektiranu kotu, nemojte samovoljno dodavati protuutege. Zaštitite hidrauličke komponente i dijelove od oštećenja. 22. Kada vrh pilota ne može doseći projektiranu visinu, gornji dio pilota treba ukloniti. Strogo je zabranjeno guranje tijela pilota naprijed pomoću pokreta zabijača pilota.
23. Ako zabijanje pilota uzrokuje izbočenje okolnog tla, što utječe na kretanje zabijača pilota, ispupčeni dio treba izravnati; zabranjen je prisilni prolaz.
24. Kada se zabijač pilota kreće, kut nagiba između duge i kratke jedrilice i vodoravne ravnine ne smije biti veći od 5 stupnjeva. Tijekom uzdužnog pomicanja, objema ručkama mora se upravljati istovremeno; rad samo s jednim je zabranjen.
25. Tijekom procesa podizanja, tračnica u obliku -čamca ne smije pritiskati vrh jednog pilota koji je već zabijen u tlo.
26. Korištenje dizalice i vitla montiranog na zabijač pilota mora se strogo pridržavati relevantnih propisa.
27. Nakon rada, kratki čamac treba pomaknuti u srednji položaj i parkirati na ravnoj površini. Istovremeno, osigurajte da su svi hidraulički cilindri potpuno uvučeni, da je kuka dizalice podignuta u najviši položaj i da su sve kočnice uključene. Na kraju treba očistiti izloženu klipnjaču.
28. Nakon što je radnja završena, regulator se mora postaviti na "nulti položaj," i mora se isključiti napajanje svakog dijela redom, a vrata i prozori moraju biti zaključani. Ako se koristi zimi, sva nakupljena voda mora se ispustiti.
29. Ako gradilište treba premjestiti, potrebno je izvršiti demontažu prema propisanim postupcima, a opremu transportirati kamionom. Tijekom rastavljanja, svi spojevi cijevi za ulje moraju biti opremljeni slijepim vijcima kako bi se spriječio ulazak prašine i potrebno je paziti da se hidraulička crijeva ne savijaju na silu.#cfa stroj za zabijanje gomila#
