Što treba učiniti ako se rotacijska bušaća postrojenja prevrne, sebe zapali ili je potopljena u vodu?

1. Šest glavnih uzroka nesreća na prevrću:

① Povratna jama od blata nije označena

Povratna jama od blata i rupe za punjenje s dubljim prazninama nisu označeni

Preventivne mjere:

Prilagodite težište na središtu bušenja u skladu s uvjetima ceste, svaki put kada putuje, poput položaja amplitude i nagiba jarbola. Jarbola se naginje ulijevo i desno. Visina podizanja šipke. Vratite se u položaj ukrcaja; Ako su uvjeti na cestama ispred nejasne, brzo možete spustiti glavnu kolu i pustiti kantu za bušenje kako ispituje površinu ceste.

Na vrhu gomile treba označiti jamu za ispunjenu blatu. Ako je teren oštar, nemojte se pokazati ili se bojati problema. Ako je vrijeme za spuštanje jarbola, treba ga spustiti. Ako su uvjeti na cestama ispred neizvjesne, pokušajte pomaknuti postrojenje. Pri vožnju ravno, kontinuirano prilagodite težište bušilice u skladu s uvjetima ceste.

② Pločnik je obično vrlo uzak, a kad se cesta omekša kišnom vodom ili riječnom vodom, gotovo da nema nosivosti. Štoviše, većina nesreće automobila uzrokovana je lažnim cestovnim površinama (koje se mogu činiti stvarnim, ali zapravo su lažne).

Preventivne mjere:

Za prolazak potreban je dovoljan kapacitet i širina opterećenja.

③ Pri bušenju, srušena rupa nije pripremljena s blatom prema geologiji, podzemnoj vodi ili visokoj razini podzemne vode. Relativno je obilan, uzrokujući postupni kolaps oko kućišta dok se ne sruši na dno staze za bušenje, uzrokujući da se staza suspendirana (površinska geologija je glina). Preventivne mjere:

Ako postoji znak propasti, s njim bi se trebalo pravovremeno rješavati prije nego što se bušenje može nastaviti.

④ Kamioni gornjih i donjih ravnih plodova prevrnuli su se, a veliki kamion s ravnim pločama nije vezao opremu za bušenje, okrećući se prebrzo, a gornji i donji kamioni nisu bili poravnani.

Preventivne mjere:

Tijekom prijevoza rotacijskog bušenja, parkirališta kamiona treba biti na ravnom i tvrdom tlu. Kad se kamion okrene, trebao bi biti nježan i ne prebrzo.

⑤ Staza nije produžena, viseća se bušilica rotira

Preventivne mjere:

Strogo slijedite operativne postupke, prvo proširite stazu, a zatim objesite šipku za bušenje.

⑥ Oštećenja vlastitih komponenti, poput loma osovine i loma glave cilindra.

Preventivne mjere:

Redovito pregledavajte i održavajte prema operativnim postupcima.

2. Tri glavna uzroka spontanog izgaranja

① Propuštanje cijevi za ulje, visoka temperatura motora, kratki spoj električnog kruga;

② Nepravilno održavanje i prljavi motor;

③ Ljudski čimbenici kao što je vrijeme dugog rada građevine.

Razlog spontanog izgaranja je:

Točka paljenja često je u spremniku za gorivo ili motoru. Ako dizel kaplje u površinu visoke temperature rotacijskog motora za bušenje, on će neizbježno brzo ispariti; Kada se hlapljivi dizelski plin u potpunosti pomiješa s kisikom u zraku, a ako temperatura okoline dosegne kritičnu točku dizelskog izgaranja ili naiđe na elektrostatičko ispuštanje, motor se može spontano zapaliti.

Preventivne mjere:

① Način da se izbjegne nesreće za samostalno paljenje rotacijskih bušenja je redovito uvid i održavanje kako bi se spriječilo da se dogodi prije nego što se pojave. Prvo, provjerite motor, uljni krug i električni sustav na curenje i starenje. Pravovremeno očistite sustav motora kako biste osigurali čistoću unutar i izvan motora.

② Istodobno, aparat za gašenje požara potrebno je pripremiti nasumično.

3. Poplava vode

① kiša, poplava i druge prirodne katastrofe

Preventivne mjere:

Potrebno je obratiti pažnju na to je li građevinsko područje smješteno u niskim područjima, a u kombinaciji s lokalnim promjenama vremenskih prilika, odmah prebacite opremu na višu zemlju nakon završetka izgradnje. U slučaju neočekivanih faktora prirodnih katastrofa poput poplave kiše i bljeskalice, zabranjeno je pokrenuti opremu u vodi, a požar treba odmah zaustaviti na spas.

② Naglo nakupljanje vode u građevinskom području

Tijekom izgradnje u temeljnim jamama i plovnim putovima, ako vodeni cjevovod pukne i uzrokuje lokalne poplave, također je zabranjeno pokrenuti opremu u vodi i odmah isključiti motor kako bi pričekao spašavanje.

4. Operaterska nesreća

Preventivne mjere:

U slučaju bilo kakvog poništavanja rotacijskog bušenja, operater ne bi trebao paničariti i čekati da se prevrtanje stabilizira bez pomaka prije nego što je otvorio upravljačku ploču kako bi izbjegao, kako bi se izbjegla slučajna ozljeda rukama operatera uzrokovana vlastitim komponentama opreme.