Iako je vjerojatnost da se svrdlo zaglavi relativno mala, kada se to dogodi, mnoge operatere može ostaviti bespomoćnima i uzrokovati značajne gubitke. Kao što svi znaju, prije rješavanja problema prvo moramo razumjeti uzrok: je li to zakopano svrdlo, zaglavljeno svrdlo ili nešto treće? Ako čak ni ne razumijemo uzrok, ne možemo riješiti problem. Dakle, što je točno povezano sa zaglavljenim svrdlom?#oprema za bušenje pilota#
Prije razumijevanja čimbenika koji uzrokuju zaglavljivanje rotacijskih bušilica, prvo moramo razumjeti što znači "zaglavljeno svrdlo". Do zaglavljenog svrdla dolazi kada se pomoću lopatice za bušenje pijeska-ili kamena-s dvostrukim-dnom dno lopatice otvori i zaglavi uz stijenku bušotine, sprječavajući rotaciju bušaće šipke, podizanje glavnog kotura i spuštanje bušaće šipke.
Analizirajmo čimbenike koji uzrokuju zaglavljivanje svrdla:
Geologija: Zaglavljena svrdla na malim rotacijskim bušilicama obično se javljaju u geološkim uvjetima s tvrdim stijenkama bušotine, jer se tvrde stijenke bušotine ne mogu lako povećati ili sabiti. Na primjer, gusti slojevi pijeska, šljunak, muljika, pješčenjak, istrošene stijene, a posebno vibrirajući slojevi šljunka mogu uzrokovati zaglavljivanje svrdla kada je dno kante otvoreno.
Žlica za bušenje: Prekomjerno trošenje i habanje žlice za bušenje, nedostatak pravovremenog održavanja, što rezultira prevelikim razmakom, nedovoljna čvrstoća opruge, nepouzdane kuke i bušenje u geološkim uvjetima s visokom vibracijom mogu uzrokovati otvaranje dna žlice.
Operater: Nedostatak radnog iskustva, nedovoljno geološko znanje, nedostatak odgovornosti, nepažnja s bušilicom, neuspjeh u potpunom uvlačenju kuke prije bušenja i neuspjeh u brzom otkrivanju promjena opterećenja tijekom podizanja, što dovodi do prisilnog bušenja i podizanja čak i kada je teret težak. Nepravilan rad koji uzrokuje pad bušaće šipke rotacijske bušilice uz značajnu udarnu silu, ako ovaj udar udari u nosač bušaće šipke, može uzdrmati vrata korpe. Sve te situacije povećavaju vjerojatnost zaglavljivanja svrdla.
Nakon što sam shvatio čimbenike koji uzrokuju zaglavljivanje svrdla, želio bih znati kako to spriječiti.#oprema za bušenje pilota#
1. Redovito pregledavajte i održavajte bušilicu. Povećani razmak između dna žlice i kuke, s težinom dna žlice koju podupire dno rupe nakon bušenja, može lako uzrokovati da se kuka gurne ili potrese i otvori iskopana zemlja.
2. Prilikom bušenja u visoko vibrirajućim formacijama, koristite malu brzinu i lagani pritisak kako biste smanjili vibracije. Prilikom bušenja u tvrde formacije, obratite pozornost na istrošenost svrdla i odmah zamijenite bočne zube kako biste izbjegli skupljanje.
3. Prilikom podizanja glavnog koluta, teret može promijeniti zvuk glavnog koluta, usporavajući brzinu podizanja. Povećano opterećenje također će uzrokovati potonuće jarbola. Slušanjem i promatranjem možete odmah otkriti promjene opterećenja i prilagoditi rad prema tome.
4. Ako se teret podizanja poveća, usporite ili zaustavite podizanje glavnog kotura. Koristite dubinomjer za određivanje dubine svrdla i geoloških uvjeta. Istovremeno, zakrenite šipku za bušenje pri maloj brzini kako biste provjerili opterećenje i tako utvrdili je li dno žlice otvoreno.
5. Nakon što zatvorite dno kante, upotrijebite glavni kolut za protresanje ili rotiranje lijevo-desno kako biste udarili svrdlo. Ako se vrata kante često vibriraju, to znači da kuka nije sigurna. Istražite uzrok i odmah ga popravite kako biste spriječili otvaranje dna kante prilikom bušenja visoko vibrirajućih formacija.
Zatim ću podijeliti kako postupati sa zaglavljenim svrdlom:
1. Kada je dno kante otvoreno, bitno je poznavati geološke uvjete na dubini na kojoj se nalazi dno. Na primjer, ako se dno svrdla otvori u sloj šljunka dubok 35 metara, dok je sloj iznad 30 metara isplaka, trebate nastaviti s podizanjem samo 5 metara kako biste uklonili opasnost.
2. Nakon što se svrdlo zaglavi, prvo pomoću mjernog užeta polako ispitajte stanje svrdla. Provjerite ima li ostataka unutar nastavka i je li dno otvoreno. Ako dno nije otvoreno, svrdlo je vjerojatno zapelo.
3. Ako je dno otvoreno, ostanite mirni i smanjite brzinu motora na minimum. Podignite glavni kolut s malim protokom i niskim okretnim momentom, slušajući opterećenje. Ako se opterećenje poveća, odmah prestanite s podizanjem i okrenite ga na mjestu kako biste povećali otvor pomoću otvorenog dna. Ako se opterećenje poveća tijekom povećanja, preokrenite ili spustite glavni kolut i nastavite s povećanjem kako biste spriječili daljnje zaglavljivanje.
4. Izbjegavajte nasilno bušenje i podizanje jer bi to moglo slomiti žičano uže glavnog namotaja i uvrnuti bušaću šipku, uzrokujući značajne gubitke i propuštajući najbolju priliku za rješavanje problema.
5. Za obradu zaglavljenog svrdla potrebno je određeno vrijeme. Stoga održavajte viskoznost isplake i tlak vode kako biste spriječili urušavanje rupe i zaštitili opremu za bušenje.
Zaglavljivanje rotacijske opreme za bušenje nije zastrašujući problem i lako se može riješiti. Ako se to dogodi, nemojte paničariti. Slijedite gore opisane metode. Ako niste sigurni u uzrok ili nemate iskustva, nemojte sami ništa poduzimati; obratite se tehničaru za pomoć.#oprema za bušenje pilota#
