Ključne točke za konstrukciju rotacijskog bušilice:#proizvođači strojeva za bušenje#
1) Prije formalne izgradnje potrebno je provesti probno bušenje.
2) Rotacijsko bušenje bušenih pilota treba koristiti tehnike suhog bušenja, bušenja isplačne stijenke ili tehnike bušenja zaštitne cijevi, ovisno o geološkim uvjetima i dubini podzemne vode.
Suho bušenje
Bušenje isplake
Bušenje kućišta
3) Instalacija i postavljanje opreme za bušenje: Zbog velike težine rotacijske opreme za bušenje, nosivost tla ne smije biti manja od 100 kPa, a stazu treba postaviti na ravnu površinu s nagibom ne većim od 3 stupnja. (Prvo, samo podešavanje okomitosti pomoću hidrauličkih cilindara ima ograničenja; drugo, lako dovodi do gubitka snage i većeg kuta nagiba tijekom rotacije, što rezultira višim težištem i većim rizikom od nezgoda; treće, sprječava naginjanje i pomicanje.)
Ako je potrebno, na gradilištu se mogu postaviti čelične ploče ili podloge (ploče podloge) kako bi se osiguralo sigurno kretanje i rad.
4) Zabijanje pilota: Točke pilota moraju biti pregledane u skladu s rezultatima pred-inspekcije, proći samo-inspekciju i biti provjerene od strane klijenta ili nadzornika prije nego što se dvije okomite ravne crte sijeku na točki pilota i označi križna kontrolna točka.
5) Usklađivanje položaja rupe: Prvo podesite stup rotacijske opreme za bušenje tako da središte svrdla ili središte bušilice bude poravnato s položajem rupe prije bušenja.
6) Svaki pilot treba biti opremljen čeličnom zaštitom, koja mora zadovoljavati relevantne specifikacije.
Funkcije kućišta su: (1) fiksirati položaj pilota i voditi bušenje;
(2) za zaštitu otvora rupe i sprječavanje urušavanja sloja zemlje na otvoru rupe. (3) Izolirati površinsku vodu i održavati razinu vode u bušotini iznad razine građevinske vode kako bi se stabilizirao zid bušotine.
Montaža zaštitne cijevi: Nakon postavljanja poprečnih kontrolnih kočića, postavite zaštitnu stijenku, izmjerite dubinu bušotine, pomoću libele prenesite visinu do vrha zaštitne cijevi i zabilježite podatke.
7) Pregled kućišta: Provjerite odstupanje kućišta na temelju unakrsnih kontrolnih točaka. Ako prelazi prihvatljivi raspon, treba ga ponovno -uspostaviti. (1) Odstupanje između središta kućišta i središta pilota ne smije biti veće od 50 mm. (2) Kućište može biti izrađeno od čeličnog lima debljine 4-8 mm, a njegov unutarnji promjer treba biti 100 mm veći od promjera svrdla. Na vrhu treba otvoriti jednu ili dvije preljevne rupe.
8) Priprema isplake ista je kao i za druge bušene pilote s-zidom. (Za mokro bušenje)
9) Rotacijsko bušenje: odaberite oblik i specifikacije reznih zuba na dnu svrdla, vrstu bušaće šipke i duljinu žičane užadi prema geološkim karakteristikama. Imajte na umu nekoliko točaka:
(1) Tijekom izgradnje rotacijske bušilice osigurajte mehaničku stabilnost i siguran rad. Ako je potrebno, postavite čelične ploče ili podlogu (cestu) na gradilište kako biste osigurali sigurno kretanje i rad.#proizvođači strojeva za bušenje#
(2) Prije bušenja i svaki put kada se izvuče bušilica, provjerite stanje spojnih klinova bušilice i bušaće šipke, spojnih klinova vrata bušilice i žičane užadi. Uklonite sve ostatke iz kante bušilice.
(3) Rotacijske bušilice trebaju koristiti metodu preskočnog-bušenja. Minimalni razmak između zemlje izbačene iz bušilice i otvora bušotine treba biti veći od 6 metara, a tu zemlju treba odmah ukloniti. Isplaku treba dopunjavati sinkrono u skladu s brzinom bušenja kako bi se održala potrebna razina isplake.
(4) Kako bi se osigurala stabilnost bušotine, ovisno o debljini rastresitog površinskog sloja tla, umetnite odgovarajuću dugačku zaštitnu oblogu na otvor bušotine i održavajte razinu isplake. Kako se isplaka troši i dubina bušotine raste, odmah dopunite isplaku u bušotinu kako biste održali ravnotežu tlaka.
(5) Kada naiđete na mekane slojeve, posebno na kohezivne slojeve tla, koristite svrdlo s dužim zubima i većim razmakom zuba kako biste izbjegli začepljenje. Nakon podizanja svrdla, često provjeravajte donje rezne zube, odmah očistite blato između zuba i zamijenite sve tupe zube.
Kada naiđete na tvrde slojeve tla, ako se ustanovi da je dubina bušenja po prolazu preplitka i da je količina krhotina u svrdlu premala, prijeđite na svrdlo manjeg promjera, prvo izbušite malu rupu, a zatim povećajte rupu svrdlom odgovarajućeg promjera.
(6) Prilikom bušenja slojeva pijeska i šljunka, radi ojačanja stijenke bušotine i lakšeg uklanjanja pijeska i šljunka, u rupu se može prethodno staviti odgovarajuća količina kuglica drva za ogrjev. Upotrijebite dvoslojnu-donju ploču za svrdlo-za vađenje pijeska kako biste spriječili curenje pijeska i šljunka s dna tijekom podizanja bušilice.
(7) Prebrzo podizanje svrdla može lako stvoriti negativni tlak, uzrokujući urušavanje stijenke bušotine. Općenito, slijedite zahtjeve proizvođača.
(8) Prilikom bušenja nosivog sloja na vrhu pilota, podizanje svrdla može uzrokovati labavljenje nosivog sloja. Stoga treba obratiti pozornost na brzinu podizanja svrdla kada se približavate koti dna rupe.
10) Za nestabilne slojeve, potrebno je koristiti potpuno zaštitno bušenje za izrazito nestabilne slojeve.
11) Čišćenje rupe i inspekcija: Kada bušotina dosegne projektiranu dubinu, potrebno je koristiti svrdlo za čišćenje rupe ili druge pouzdane metode za čišćenje rupe.
Prema specifikacijama temelja od pilota, treba provjeriti položaj rupe, dubinu, promjer, vertikalnost i debljinu sedimenta na dnu rupe.
12) Inspekcija armaturnog koša: Inspekcija je ista kao i kod ostalih metoda gradnje pilota-na-mjestu.
Kavez za ojačanje transportira se na-licu mjesta, podiže na mjesto i spušta u rupu.
Kavez za ojačanje ne bi trebao biti podvrgnut trajnoj deformaciji. 14) Provjera cijevi: Prije upotrebe, cijev bi se trebala-postaviti i ispitati-na pritisak. Minimalni tlak je 0,6-1,0 MPa.
15) Spuštanje cijevi: Spoj cijevi mora biti zabrtvljen i ravan. Donji kraj cijevi trebao bi biti oko 300-500 mm od dna rupe. Za pilote manjeg promjera udaljenost se može povećati. Platforma cijevi mora biti ravna, a stezaljke čvrste i pouzdane.#proizvođači strojeva za bušenje#
